Seguro para una autoridad operativa nueva

Qué coberturas necesita antes de transportar carga

Antes de que su autoridad operativa se active, debe tener varias pólizas de seguro vigentes y registradas ante la FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Autotransportes). Como mínimo, necesita responsabilidad civil primaria de auto comercial con registro BMC-91 (comprobante de seguro de responsabilidad civil) y endoso MCS-90 (garantía federal de responsabilidad financiera). El límite mínimo es de $750,000 para transportistas de carga general, aunque la mayoría de los agentes de carga y bolsas de carga exigen $1,000,000.

Además de los requisitos federales, necesitará seguro de carga para tener acceso a fletes. El mínimo habitual es de $100,000, aunque muchos agentes de carga exigen límites más altos para ciertas mercancías. La cobertura de daños físicos es indispensable si tiene un préstamo o un arrendamiento sobre su equipo, y la mayoría de los operadores la contratan de todos modos, porque reponer de su bolsillo una pérdida total puede ser financieramente devastador.

La responsabilidad civil general de $1,000,000 por evento es estándar para cualquier negocio y con frecuencia la exigen los contratos con remitentes y los acuerdos de acceso a instalaciones. Por último, si usted es dueño-operador sin empleados, el seguro de accidentes ocupacionales le da reemplazo de ingresos y cobertura médica que de otro modo no tendría como contratista independiente sin compensación a trabajadores.

Por qué el seguro para una autoridad nueva cuesta más

Las aseguradoras fijan sus precios según un riesgo predecible, y un transportista nuevo sin historial de siniestralidad es todo lo contrario. El suscriptor no tiene forma de verificar cómo mantiene usted su equipo, cómo selecciona y supervisa a sus conductores ni cómo se desempeña realmente su operación en la carretera. Esa incertidumbre se refleja en primas entre 20 y 40 por ciento más altas que las que pagaría un transportista establecido con el mismo equipo y las mismas rutas.

El mercado para autoridades nuevas también se ha restringido bastante en los últimos años. Varias aseguradoras abandonaron el segmento por completo después de tener malos índices de siniestralidad con transportistas nuevos. Las que siguen en el mercado son selectivas y disciplinadas con sus precios, lo que limita la competencia y mantiene altas las tarifas. Como resultado, las autoridades nuevas con menos de dos años de experiencia a menudo solo tienen acceso a tres a cinco aseguradoras, frente a las docenas disponibles para operadores con experiencia.

Qué revisan los suscriptores

• ●Experiencia con CDL (licencia de conducir comercial) del dueño y de todos los conductores, idealmente tres años o más de experiencia comprobable en larga distancia (OTR) o regional
• ●Historiales de manejo (MVR) limpios, sin DUI, manejo imprudente ni accidentes con culpa en los últimos tres a cinco años
• ●Un perfil CSA (programa de cumplimiento y seguridad de la FMCSA) limpio para los conductores que hayan operado bajo el número DOT de otro transportista
• ●Antigüedad y estado de los vehículos: la mayoría de las aseguradoras para autoridades nuevas prefieren equipo de no más de 10 a 15 años
• ●Un plan de operación definido que incluya rutas, tipos de mercancía y millaje anual estimado
• ●Documentos de constitución de la empresa y comprobante de que los números USDOT (registro del Departamento de Transporte de EE. UU.) y MC (autoridad operativa interestatal) están activos
• ●Haber completado la auditoría de seguridad para nuevos transportistas de la FMCSA, si corresponde
• ●Historial de seguros previo, aunque sea de una póliza de auto personal o de responsabilidad sin carga (bobtail)

Cómo obtener la mejor tarifa con una autoridad nueva

Empiece por trabajar con un corredor de seguros o una agencia especializada en colocar autoridades nuevas. Estos especialistas saben qué aseguradoras están aceptando empresas nuevas y pueden encontrar las mejores opciones para su perfil. Un agente generalista que vende una o dos pólizas para camiones al año simplemente no tiene el acceso al mercado ni las relaciones con suscriptores necesarias para colocar autoridades nuevas a precios competitivos.

Presente una solicitud completa. Incluya su plan de negocio, las calificaciones de sus conductores, los detalles del equipo y una descripción clara de la operación que planea. Los suscriptores responden bien a los solicitantes que demuestran profesionalismo y preparación. Si tiene experiencia previa con CDL como conductor de compañía, entregue cartas de verificación de sus empleadores anteriores que muestren sus años de servicio y su historial de seguridad.

Considere empezar con deducibles más altos para reducir su prima inicial. Un deducible de colisión de $2,500 o $5,000 bajará el costo de daños físicos, y podrá cambiar a un deducible menor cuando sus tarifas bajen después de acumular un historial limpio. Instale cámaras de tablero y un sistema ELD (dispositivo electrónico de registro de horas) antes de solicitar cobertura: muchos suscriptores ven con buenos ojos estas tecnologías y algunos ofrecen descuentos explícitos por usarlas.

Plazos y proceso

El seguro para una autoridad nueva normalmente puede emitirse en una o dos semanas después de presentar una solicitud completa, aunque el plazo depende de qué tan rápido entregue toda la documentación requerida. El proceso suele incluir llenar una solicitud con su agencia, entregar los MVR de los conductores y la información de los vehículos, recibir cotizaciones de las aseguradoras disponibles, contratar la cobertura y hacer su pago inicial, y que su aseguradora presente el BMC-91 y el MCS-90 ante la FMCSA.

La autoridad se otorga solo cuando los registros BMC-91/BMC-91X y MCS-90 de su aseguradora están en el expediente, también se ha presentado su formulario BOC-3 (designación de agentes de proceso) y ha transcurrido el periodo de impugnación de la FMCSA, de aproximadamente tres semanas desde la solicitud. Una vez cumplido todo eso, el estado de su autoridad cambiará de Pendiente (Pending) a Autorizado (Authorized) y podrá comenzar a transportar carga legalmente. No despache ninguna carga hasta confirmar que su autoridad aparece activa en el sistema SAFER de la FMCSA.